به نقل از «قدس آنلاین»

ابتکارات دولت سیزدهم برای توسعه زیرساخت CNG

تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۸۹۹۴۰

اقتصاد ایران در حال حاضر به دلیل وابستگی شدید به بنزین در سبد سوخت خودروهای سواری با چالش مهمی مواجه است. عرضه بنزین ارزان و یارانه ای همراه با رواج خودروهای فرسوده و مصرف بالای بنزین، به عدم تعادل بین مصرف و تولید بنزین منجر شده است. در نتیجه ایران در سال جاری مجبور به واردات حدود 2 میلیارد دلار بنزین شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برای رفع این مشکل، دولت راهکارهای مختلفی از جمله ترویج گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت جایگزین را در نظر گرفته است. در همین رابطه با خانم زهرا فلاحی به عنوان کارشناس انرژی به گفتگو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند.

فلاحی کارشناس انرژی با اشاره به اتکای شدید ایران به سوخت بنزین گفت: اتکای شدید ایران به سوخت بنزین منجر به چندین چالش اقتصادی و زیست محیطی شده است. عرضه بنزین ارزان و یارانه ای منجر به مصرف بی رویه و فشار بر تولید داخلی و ضرورت واردات گسترده شده است. این وابستگی به بنزین نیز به آلودگی هوا کمک کرده است، زیرا خودروهای بنزینی مقادیر قابل توجهی گازهای گلخانه ای و آلاینده ها را منتشر می کنند. علاوه بر این، فقدان تنوع در سبد سوخت، اقتصاد را در برابر نوسانات قیمت جهانی نفت آسیب پذیر کرده است که می تواند بر ثبات مالی کشور تأثیر منفی بگذارد.

مزایای CNG به عنوان سوخت جایگزین در جهت کاهش ناترازی بنزین

وی در رابطه با استفاده از CNG به عنوان سوخت جایگزین بنزین در جهت کاهش ناترازی بنزین اظهار نظر کرد: گاز طبیعی فشرده (CNG) چندین مزیت را به عنوان جایگزینی برای بنزین ارائه می دهد. اول از همه، CNG سوخت پاک تری در مقایسه با بنزین است، با انتشار کمتر آلاینده های مضر مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق. این کاهش در انتشار به بهبود کیفیت هوا و سلامت عمومی کمک می کند.

وی افزود: علاوه بر این، CNG یک گزینه سوخت مقرون به صرفه تر است، زیرا به طور کلی ارزان تر از بنزین است. ایران با ترویج استفاده از CNG می تواند وابستگی خود به بنزین وارداتی را کاهش دهد و منابع خود را به نحو احسن تخصیص دهد. علاوه بر این، وسایل نقلیه با سوخت CNG اغلب هزینه های تعمیر و نگهداری کمتر و عمر موتور طولانی تری دارند که باعث صرفه جویی بالقوه برای دارندگان خودرو می شود.

ابتکارات دولت سیزدهم برای توسعه زیرساخت سوخت CNG

وی ادامه داد: دولت سیزدهم ایران با درک ضرورت تنوع بخشی به سبد سوخت و کاهش مصرف بنزین، اقداماتی را برای توسعه زیرساخت های CNG کشور انجام داده است. ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور در زمینه گسترش استفاده از CNG، توسعه زیرساخت های CNG در شهرهای بزرگ و راه های اصلی بین شهری را در اولویت قرار داده است. وزارت نفت فعالانه در توسعه و بهبود زیرساخت های CNG موجود برای تسهیل گذار به سمت افزایش مصرف CNG مشارکت دارد.

فلاحی افزود: برای تشویق به پذیرش CNG در صنعت حمل و نقل، دولت طرح جدیدی را ارائه کرده است که بر سوخت خودروهای تاکسی با CNG تمرکز دارد. این ابتکار با هدف استفاده از زیرساخت های CNG موجود و ارتقای بهره برداری از آن است. دولت انتظار دارد با ارائه مشوق‌ها و حمایت از اپراتورهای تاکسی برای روی آوردن به CNG، مصرف بنزین را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. علاوه بر این، این طرح شامل تمهیداتی برای نوسازی رایگان مخازن CNG است که انگیزه بیشتری برای استفاده از CNG به عنوان جایگزینی مناسب برای بنزین خواهد داشت.

مزایای ترویج  CNG در صنعت حمل و نقل کشور

این کارشناس انرژی  گفت: ترویج استفاده از CNG در صنعت حمل و نقل ایران می تواند مزایای بی شماری را به همراه داشته باشد. اولاً، این امر به کاهش وابستگی شدید کشور به بنزین وارداتی کمک می کند و در نتیجه تراز بنزین را بهبود می بخشد و فشار بر ذخایر ارز خارجی را کاهش می دهد. ثانیاً، پذیرش CNG به عنوان سوخت جایگزین با کاهش آلودگی هوا به محیطی پاک‌تر و سالم‌تر کمک می‌کند. وابستگی شدید ایران به بنزین در سبد سوخت خودروهای سواری، چالش های اقتصادی و همچنین زیست محیطی قابل توجهی را به همراه دارد. برای رسیدگی به این موضوع، دولت اهمیت ترویج استفاده از CNG به عنوان سوخت جایگزین را تشخیص داده است. ایران با توسعه زیرساخت‌های لازم، تشویق به پذیرش CNG و اولویت‌بندی استفاده از آن در صنعت حمل‌ونقل، می‌تواند مصرف بنزین را به میزان قابل توجهی کاهش دهد، وابستگی به واردات را کاهش دهد و آلودگی زیست‌محیطی را کاهش دهد.

زهرا طوسی

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: سی ان جی سهمیه بنزین زیرساخت های CNG توسعه زیرساخت صنعت حمل استفاده از CNG قابل توجهی کاهش دهد سبد سوخت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۸۹۹۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زیرساخت استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی موجود نیست

مسیح فرزانه گفت: متنوع کردن سبد سوخت کشور برای عبور از ناترازی ضروری است اما پیش از این باید زیرساخت مورد نیاز.شبکه سوخت ایجاد شود.

مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو درخصوص حل بحران ناترازی انرژی در کشور گفت: استفاده از خودرو‌های هیبرید و برقی یکی از راهکار‌هاست اما در استفاده از خودرو‌های برقی، باید ابتدا به خدمات پس از فروش، زیر ساخت مورد نیاز و ناترازی ۱۵ هزار مگاواتی برق در سال گذشته که در ۱۴۰۳ افزایش هم خواهد داشت توجه شود.

 

وی افزود: بررسی‌های من نشان می‌دهد اینگونه عمل نشده است، ما در حوزه خدمات پس از فروش خودروهای برقی و هیبریدی یک آئین‌نامه نداریم؛ در رابطه با برق شرایط مشخص است و هیچ دورنمای مثبتی در این باره نمی‌بینیم و حتی مسؤولان امری که دایه‌دار واردات خودروهای این چنینی هستند گامی در راستای تامین برق آن بر نمی‌دارند.

 

فرزانه در ادامه افزود: تمام این اقدامات همانند یک زنجیره به هم متصل است و طبعا هر کدام را اگر تامین نکنیم با مشکل روبه‌رو می‌شویم. وقتی باید خودروی برقی وارد کنیم که در تامین انرژی آن دچار مشکل نشویم؛ در صورتی که جواب وزارت نیرو به وزارت صمت برای تامین انرژی خودرو‌های برقی شفاف بوده و اعلام کرده که ایجاد چنین شرایطی امکان پذیر نیست.

 

این کارشناس صنعت خودرو توضیح داد: این مشکل را ما در سی ان جی کردن خودرو‌ها هم شاهد بودیم. مردم باید در صف‌های طولانیِ یک تا دو ساعته منتظر می‌ماندند تا بتوانند سوخت سی ان جی خودروی خود را تامین کنند.

 

وی گفت: باید از تمام سوخت‌ها برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده و نباید فقط به یک تا دو مورد سوخت بسنده کرد. تنوع بخشی به سبد انرژی مسلما می‌تواند بار را از دوش بنزین دارد و گامی در مسیر رفع ناترازی سوخت کشور برداشته شود. البته همانطور که توضیح دادم زیرساخت هم باید تامین شود.